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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路· ᴥ ·经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面ʚɞღღ向中亚、南亚、ʚɞღღ西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希ʕ·͡ˑ·ཻʔ望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发εïз''''''展。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上ʕ•̫͡•ོʔ西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国ʚɞღღ内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机˙ϖ˙飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例εïз,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21ε&#;,&#;,&#;ïз位。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,˙ϖ˙画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+งง คค7+ʕ·͡ˑ·ཻʔN”国际航空枢纽功能体系。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2ʚ ɞ024年,乌鲁木齐机场''''''累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内,,,;十大枢纽机场之首。